● স্ট্যান্ডার্ড ডিজেল চালিত সাধারণ রেল তিনটি ইঞ্জিন, শক্তিশালী শক্তি, কম জ্বালানী খরচ; সমান ভারী লোড পরিচালনা বহন করতে পারেন; হাউভর ব্যান্ডলিং মেশিন;

● বৈকল্পিক জার্মান LUK ক্লাচ, জলবাহী ক্লাচ সহায়তা, সহজ ম্যানিপুলেশন; জলবাহী সিস্টেম স্বাধীন তেল, উচ্চ পরিষ্কার এবং কম ব্যর্থতা হার;

● আপগ্রেড: স্ট্যান্ডার্ড নতুন উন্নয়ন 24F + 8R সিঙ্ক্রোনার ড্রাইভ সিস্টেম, অক্ষের দূরত্ব 80 মিমি বৃদ্ধি, প্রধান গতি 4 গতি সিঙ্ক্রোনার পরিবর্তন, উচ্চ, মাঝারি, নিম্ন, বিপরীত গতি, বক্স, গিয়া চেসি পেটেন্ট আবেদন করা হয়েছে; ট্রান্সমিশন হেস, পিছনের সেতু হেস উপাদান সব বল লোহা হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত;

● 590 লিটার নতুন প্রধান, উপ-জ্বালানী ট্যাংক, অত্যন্ত শক্তিশালী জীবন ক্ষমতা; ● ঐচ্ছিক শক্তি বিট নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ উত্তোলন সিস্টেম, ব্যবহারকারীর জমি কাজ সহজ;

● হাইড্রোলিক পাইপলাইন সম্পূর্ণ নতুন আপগ্রেড অবস্থা প্রতিফলিত করেছে, সমস্ত নিম্ন চাপ নল বাতিল; স্টিয়ারিং তেল পাত্র 7 লিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি করে স্টিয়ারিং সিস্টেমের তেলের তাপমাত্রা কমায়।